F1, Monza, 2021

Nonii, vormelireis #4, Monza katse #2. Kuigi kaasas on neli erinevat QR koodi, nii telefonis näitamiseks valmis kui igaüks kahes eksemplaris välja trükituna kaasas, siis hõisata saab kaasajal alles päriselt kohal olles. No eks näis, eesootav takistusriba on hiline, keeruline ja ulatub sügavasse Itaalia öösse. Väga luuleline. Reisiärevus.

Rajale sai jalgrattaga läbi linna, meie tribüünile lähima sissepääsuni maad umbes 5km, kuulsuste spottimise sissepääsuni 3.5km. Viimasest sisenesime ainult esimesel korral kuna oli majutusele lähemal ning ei teadnud veel täpselt raja-alal liikumist ega sissepääse.

Monza rada ise on pmst linnas, pargis. Väga suures pargis. 688 hektarit ja 14km kõrget kivimüüri.

Banking. Natuke mootorispordiajalugu – Monzas oli kunagi ovaalrada, mille otsmised kurvid olid kaldega. Korraliku kaldega. Ja seal siis sõideti nende torukujuliste vormelitega metsiku kiirusega. Seda vana rada kaasajal ei kasutata, aga kaldega kurvid on vägagi alles. Sinna kallakute juurde pääsemiseks nägime ikka korralikult vaeva, nende peale ei taheta võistlusnädalavahetusel joobes turiste väga turnima lasta. Kaks päeva proovisime metsast erinevatest kohtadest sniikida, aga kogu banking oli korralikult kollavestide valvega kaetud, ei õnnestunud, alati aeti ära 🙂 Lisaks on see itaalia mets mingeid vastikuid torkivaid ja kriipivaid taimi ka täis, vaarikad vms. Aga lõpuks peale sõitu olid valveitaallased koju läinud ja saime sinna bankingu otsa ronida. Tavalise tennisega iseseisvalt päris üles hästi ei saa, keegi peab tõmbama ehk siis läheduses peaks olema mõni parema gripiga jalanõudega tegelane. Kokkuvõttes lahe elamus.

Vormel 1. Senisest neljast F1 külastusest vist kõige lahedam. Esiteks võistlus ise oli huvitav pluss veel sprindiga formaat on vähemalt kohal käies tegusam. Võistluse tulemus ka sobis. Teiseks raja asukoht väga mugav – linnas, suures pargis, majutusest rattaga tuldav. Kolmandaks rada ise ja ümbritsev loodus käidav ilma suuremate inim-ummikuteta (näiteks Spa rada Belgia mägedes oli paljudel juhtudel rahvamassis kitsal metsarajal venimine). Neljandaks ilm – mulle +30 väga sobib. Viiendaks tribüün väga hea – katusealune, peasirge ääres, enamasti midagi toimus ja oli vaadata. Kuuendaks lubati seoses koovitsaga ainult pool mahutavusest, mis tähendab, et igal pool on lihtsam – õllejärjekorras, tribüünil, piletikontrollis, peldikus, söögiputkas jne.

Nüüd motospordiajalooga nõrgalt seotud rajategevustest – tegime peale sõitu rajale jala ringi peale, mööda rada. 5.7km. See oli ka selline pool-illegaalne tegevus – rajale saamiseks tuli natuke üle vana raja bankingu ronida ja alla hüpata 🙂 Samas edasi kedagi, kes meid nägi, eriti ei kottinud, et me seal tuiasime. Kuni selleni kui ma sisenesin F1 boksialale, kuhu saamine on tavainimesele muidu suht võimatu. Turva transportis meid õnneks välja alles siis kui ma olin Mersu boksini jalutanud ja seal pilti teinud 🙂

Aastal 2021 peab ikkagi rääkima ka covidist. Ning kuidas ma covidi pärast pidin 10km jalgrattaga sõitma. Igal hommikul rajale sisenedes kontrolliti seda vaktsineerimise QR koodi ja (üllatus-üllatus) kehatemperatuuri. Nendega oli mul kõik hästi, aga pühapäeval taheti selle covidi QR koodi kõrvale ka dokumenti näha. Laupäeval kindlasti kedagi mu dokument ei huvitanud, reede kohta enam ei mäleta. Aga jah – pühapäeval see mul kaasas ei olnud. Sõitsime rajale, sain teada, et id-kaarti on ka vaja ning sõitsin majutusse tagasi id kaardi järgi. 37min, 10km, 0 sammu (fitbit, ma ju käisin toas kaardi järgi ilma jalgrattata?) Träkk lisatud pildina. Aas raja allosas on tingitud väiksest logistikaveast – peast sõitsin, ilma kaardita ning panin ühest väiksest teeotsast mööda. Teisel pildil järjekord mingi väikse poe ukse taga, kuhu lasti üks-haaval sisse.

Väga lühike toidu eri. Pmst pitsa, sai, hamburger, kebab. Enamasti 7€ @ 0.5l Heinekeni või rajalt väljas Birra Moretti saatel. Erandiks üks kaheksajalg 🙂

Muud pildid

Eesti <-> Hrvatska: teekond

Natuke praktilist infot neile, kes samuti plaanivad autoga Horvaatiasse sooja reisida. Mind ennast huvitas enne reisi konkreetne marsruut ning kui palju ikkagi reaalselt jõuab päevas teel sinna läbi sõita. Viimane küll sõltub, aga lühidalt:

  • L hommik start Tallinnast. 12h ja ~800km, ööbimine Poolas, Bialystoki lähedal hotellis: google maps
  • P hommik, rekkavaba poola. 12h ja teine ~800km hiljem, Lõuna-Tšehhi, enne Austriat mingi teeäärne motell: google maps
  • E hommik – Austria, Sloveenia, lõunaks Zagreb

Ilmselt saaks sõitmise ka kahe päeva sisse suruda, kuid sellel on paar miinust: peaks teadma mingit konkreetset hotelli, kuhu jõuda kui ei taha pimedas võõras kohas öömaja otsida ning teiseks ilmselt sõidukiirus varieerub, teeremondid jms, ning võib mõttetuks punnimiseks minna sinna broneeritud hotelli jõudmisega.
Samuti saaks edasi-tagasi marsruuti varieerida ning sõita läbi Slovakkia ja Ungari. Samas meil juhtus kuidagi Horvaatia-sisese logistika käigupealt koostamisega nii, et tulime tagasi sama teed pidi.

Loe edasi Continue reading “Eesti <-> Hrvatska: teekond”

1000 kilomeetrit

Läti
pealinn Riia
pindala 64589 km2
rahvaarv 2270700
sõidu eesmärk Björk

Liiklus
Lätlasele on hea tee ehitatud. Välja arvatud esimene lõik kohe pärast piiriületust, mis on veidi krobeline. Aga muidu on lätlasele kena via baltika ehitatud. Ning lätlane läbib seda kiiresti. Ei hooli sellest kui keegi ees kooserdab ning mõni veel vastu kooserdab. 2 korda näidati eestlasele, et nii hea tee on, et kohe neli autot mahub kõrvuti ära. Mahub küll. Usun. Kolme autot kõrvuti näidati sellele vaatamata veel korduvalt. Eks lätlane ei usu, et eestlane nii kiiresti aru saab. Aga lätlast ei lubata kihutada – 90 peab olema isegi sellel heal siledal laiade asfalteeritud teepeenratega teel.

Teaduste Akadeemia
Venelane ehitas lätlasele keset pealinna kõrge maja. Stalinistlikus stiilis. Lätlane on nutikas ning kasseerib nüüd turistilt, kes linna panoraami näha tahab, mõned latid. Maja on ju kõrge ja turist ikka tahab kõrgelt vaadata. Kohalik Empire State Building pealegi. Maja on seest kenasti nõukaaegne jätkuvalt. Töölislift sõidab kaua, aga näeb selle eest vana välja. Ah et miks töölislift? Sest ühtegi silti polnud ning turist sammus siis kogemata töölis(akadeemiku)lifti sisse. Akadeemik Inside! Ülalkorrusel oli tegelikult ka juhendavaid silte:

Akadeemia hoone enese välisvaadet läbi pildimasina ei salvestanud kuna:
1. lätlane kastis põlde (vihma hakkas sadama)
2. lätlane tahtis parkimise eest raha (olmeprobleemid segavad kunstiliste ülesvõtete tegemist)
3. lätlane üritas navigatsiooniseadet lollitada väites, et sellele aadressile autoga kohale ei saa (vt. pt. 2 vabandust sulgudes)

Ummik
Jurmala. Päike. Soe. Eestlane on ka nutikas ning mäletades tipptunniaegseid Tallinna ummikuid otsustas koduriiki naaseda möödudes lätlaste pealinnast Riiast kasutades selleotstarbelist ringmarsruuti. Ringmarsruudile puha “Tallin” noolte ja värkidega peale kirjutatud (tõe huvides tuleb mainida, et elektrooniline navigatsiooniabiline soovitas kangekaelselt läbi linna sõita, aga see oli enda margi juba eestlase silmis selleks ajaks piisavalt täis teinud, et tema soovitusi ignoreerida … eriti kui kenad sinised nooltega pildid tee kõrval siramas ja puha). Noh sildid olid toredad … neid sai jõnksuti 10km/h liikuvast autost eestlane põhjalikult silmitseda. Kenad sinised olid sildid. Vaheldumisi kollastega, mis kõik näitasid kudapidi ringiratast peaks nüüd sellest teetööde kohast mööduma. Lätlane on kaval – tõmbas eestlase õnge: rõngas-ringiratast-marsruut Jurmala-KusagilTeiselPoolRiiat võttis ei rohkem ega vähem kui ei laias laastus midagi poolteist-kaks tundi. Kavalad. Pidin tankima nende 0 koma midagi hinnaga kütust sunnikud. Siinkohal oleks sobilik avaldada ühe kiirustava kassi ja ühe mitte-nii-kiirustava kassi pilt Jurmalast:

Jõgi
Lätlaste pealinna läbib jõgi. Mõned kanalid ja värgid on ka. See on neil igati kavalalt välja kukkunud. Eestlane on praktiline ning tema igasugust veevulinat linnas ei talu ja ehitab jõe otsa majad ja asjad ära. Lätlasel on selle koha peal pargid, umbes sellised:

Aitab kah, niigi on see liiga pikk postitus juba. Öö ka juba. Vajutan “Salvesta” ning teie voolugejad hakkavad keset ööd veel tirisema – kus mina tean, mis konfis nad teil on. Parem olen ettevaatlik. Lisan mõned pildid ja head ööd.

Kontsert ka otsa, Declare Independence