Natuke praktilist infot neile, kes samuti plaanivad autoga Horvaatiasse sooja reisida. Mind ennast huvitas enne reisi konkreetne marsruut ning kui palju ikkagi reaalselt jõuab päevas teel sinna läbi sõita. Viimane küll sõltub, aga lühidalt:
- L hommik start Tallinnast. 12h ja ~800km, ööbimine Poolas, Bialystoki lähedal hotellis: google maps
- P hommik, rekkavaba poola. 12h ja teine ~800km hiljem, Lõuna-Tšehhi, enne Austriat mingi teeäärne motell: google maps
- E hommik – Austria, Sloveenia, lõunaks Zagreb
Ilmselt saaks sõitmise ka kahe päeva sisse suruda, kuid sellel on paar miinust: peaks teadma mingit konkreetset hotelli, kuhu jõuda kui ei taha pimedas võõras kohas öömaja otsida ning teiseks ilmselt sõidukiirus varieerub, teeremondid jms, ning võib mõttetuks punnimiseks minna sinna broneeritud hotelli jõudmisega.
Samuti saaks edasi-tagasi marsruuti varieerida ning sõita läbi Slovakkia ja Ungari. Samas meil juhtus kuidagi Horvaatia-sisese logistika käigupealt koostamisega nii, et tulime tagasi sama teed pidi.
Loe edasi
Laupäeva hommikul enne üheksat Tallinnast jugama. Pärnus kerge hommikusöök ja maha unustatud asjade taastamiseks poering. Lõuna-Lätis, Bauskas, korralikum keretäis. Pehmelt öeldes. Normaalsete hindadega, aga väga suuri praade serveeriv pisike taverna.
Ja sealt edasi Leedu. Peab mainima, et Leedu (vähemalt niimoodi maanteed mööda) on suht igav läbida. Põhja-Poola jõudsime hilja, et mitte öelda pimedas, aga joppas pimedas hotelli otsimisega. Üks oli täis ja kallis, teine odavam ja ruume oli. Bensuka ja maantee kõrval, aga puhas korralik hommikusöögiga hotell. 170 zł [currency amount=”170″ from=”PLN” to=”EUR” brackets=”true”] kahene tuba. Hotell tervikuna natuke renoveerimisel, aga see ei sega. Seinad ka eriti helipidavad pole, aga see ka ei sega kui oled päev otsa sõitnud 🙂
Pühapäev – eesmärk läbida Poola ja Tšehhi. See õnnestub suht lihtsalt kuna poolakad ehitavad kiirteid. See tähendab kahte asja – küllaldaselt teeremonte, aga samas ka 140km/h lõike. Hetkel on nad tasuta, aga vähemalt ühes kohas oli näha vastavate putkade ehitamist. Uuemate kaartidega GPSid juhatavad kenasti Varssavist põhja poolt läbi Łódźi (annab ikka ühte lühikesse linnanimesse aktsentidega tähti suruda) poole. Kindlasti ei tasu Varssavist mööda E67’t (8) allapoole sõita – see on suht terves ulatuses katki ja teetöö ehk siis sõidad väga palju erinevate kallurite järel. Tagasi tulles tegime selle vea. Many kallurs oma väikese liivakoormaga. Ehk siis Varssavist A2 Łódźi ja sealt A1 alla Tšehhi poole. See õnnestub peaaegu hästi, aga Poola aktiivne tee-ehitaja on vahetult, nii 5-10km enne Tšehhit, korraliku kiirtee üles kaevanud ja liikluse ilma suuremate ümbersõidu märkideta kuhugi külavahele suunanud. Me ekslesime seal korralikult ning lõpuks laekusime Tšehhi mingi väikese kõrvalise silla kaudu (mis nagu pärast selgus, oli õigest sillast lihtsalt natuke eemal). A noh, euroopa liit ja asjad – vahet pole millise purde kaudu sa ühest riigist teise sõidad.
Tšehhi kiirtee maksab. Esimesest bensukast kleeps, mis tuleb kuhugi esiklaasile kleepida. “Kuhugi” on defineeritud kleepsu taga – Tšehhi oma käis vist paremale alla kui õigesti mäletan. Maksab 310 Kč [currency amount=”310″ from=”CZK” to=”EUR” brackets=”true”] ja kehtib 10 päeva. Meie tagasitulek jäi selle 10 päeva sisse. Lõunasöögi sai asetada Brnosse. Liiklus polnud linna sisse sõitmiseks hull ning sai rahulikult ühe tšehhi õlle ja pizza tellida. Õues oli umbes 30-midagi kraadi sooja.
Kuna Austria öömajade hindade kohta ei olnud plaani uurimust kirjutada, jäime varju alla mingisse Tšehhi lõpus olevasse motelli või asja. Täiesti normaalne öömaja. ~€32 kahene tuba. Aga seal on suht vähe tube, ilmselt võib mingitel tingimustel ka täis olla. Hommikusöögivõimalust ei uurinud kuna elegantne plaan sisaldas hommikukohvi ja saiakest Viinis 🙂
Esmaspäev 7:30 tehakse motelli parkla väravad lahti ja siis saab kohe leebet teha. Viini on umbes 100km. Austria kiirtee ka maksab, kleeps esimesest bensukast, €8 10 päeva, ning kleepida keskmise peegli kõrvale kuhugi. Plaan Viinis hommikukohvi teha tuleks asetada kuhugi äärelinna, sest tööpäeva hommikul ei ole mõtet kuhugi kesklinna elegantsesse rajooni trügida – ummikud, tasuline parkimine jne. Kaotab mõttetult palju aega kui esmane plaan on ikkagi Horvaatiasse välja jõuda. Samas kui aega on, miks mitte.
Austrias kõpitseti ka seda kiirteed (A2) ühes kohas natuke. Mägede vahel, lehmad karjamaal, kõrvalistuja võis silma looja lasta. Aga sealt edasi oli jälle lust ja lillepidu kuni Sloveeniani. Seal oli tegelikult ka lust ja lillepidu, ainult et tanklast tuli jälle kleeps osta. Selle hinna jään hetkel võlgu. Bensukasse ei jäänud võlgu, aga raha aftermath on tegemata ning peast kohe ei mäleta. Ja Sloveenias on ka kiirtee, kust näitavad sildid juba Zagrebi peale. Horvaatia kiirtee ka maksab. Süsteem on teistsugune kui nendes kleepsumaades – sõidad masinast mööda, saad pileti ning pärast kiirteelt maha sõites maksad. Sloveenia piirilt ots Zagrebisse 18kn [currency amount=”18″ from=”HRK” to=”EUR” brackets=”true”]. Kohal. Zagreb. Soe. Mõnus.
*) ma ei tea hetkel, miks pildid avades vale külgede suhtega on 🙁